Głuchołazy zostaną na nowo połączone mostem. Tymczasowa przeprawa gotowa

Uruchomienie tymczasowego mostu, jeśli próby obciążeniowe przebiegną pomyślnie, planowane jest na piątek. Kierowcy będą korzystać z konstrukcji DMS-65 wypożyczonej z Rządowej Agencji Rezerw Strategicznych.

Tymczasowa konstrukcja pozwoli ma przywrócenie komunikacji w mieście do czasu wykonania nowego mostu.

Budowa nowego mostu w ciągu DK-40 przez Białą Głuchołaską w Głuchołazach ruszyła wiosną tego roku. Wcześniej ruch został skierowany na obiekt tymczasowy przygotowany na czas realizacji inwestycji – nowy most powstaje w miejscu starego, który został zburzony i m być wykonany na nowo. Niestety obie konstrukcje – tymczasowa i budowana docelowa zostały zniszczone przez powódź.

Po przejściu fali, gdy pozwoliła na to sytuacja, w mieście, które zostało nagle pozbawione kluczowej przeprawy przystąpiono do oczyszczania miejsca gdzie było most tymczasowy. Z koryta rzeki wydobyto części mostu. Prace były prowadzone wspólnie przez wykonawcę nowego mostu - Himmel i Papesch z Opola, GDDKiA oraz pomagające im wojsko. Zdecydowano o zmontowaniu przeprawy tymczasowej przy wykorzystaniu sprzętu Rządowej Agencji Rezerw Strategicznych.

7 października żołnierze z 2. Pułku Inżynieryjnego z Inowrocławia przystąpili do skręcania konstrukcji mostu tymczasowego DMS-65. 11 października były już posadowione dwie konstrukcje mostu na przyczółkach przygotowanych przez wykonawcę inwestycji. Następnie zamontowane zostały płyty jezdne i wykonany dojazd do mostu tymczasowego. - Aktualnie wykonawca kontynuuje te prace oraz odtwarza chodniki w ciągu DK-40 – informuje GDDKiA.

Na środę zaplanowano próby obciążeniowe mosty tymczasowego, a na piątek puszczenie ruchu.

Zastosowana w Głuchołazach stalowa konstrukcja mostu DMS-65 wykorzystywana jest do budowy objazdów lub przepraw tymczasowych, związanych z usuwaniem m.in. skutków klęsk żywiołowych. Nad Białą Głuchołaską zostały zamontowane dwa niezależne mosty dla każdego z kierunków – każda mierzy 36 m i waży 48 ton.